21 1 2 0 0 4 ． 2 工程机械行业上市公司季报分析 根据沪深两市 1 2 家工程机械类 上市公 司2003年度三季度季报 ， 工程 机械 行业 1 2 家上市公司共 实现 主营 业务收入 146 98 亿元 ， 净利润 11 34 亿元 ， 保持 了自2002年底 以来的高速 增长 。整体来看 ，工程机械类上市公 司三季度季报有如下特 点： (1) 行业整体盈利能力 良好 ， 远 高于市场平均水平 IM电竞。 经统计 工程机械行业 1 2家上市 公 司 2003 年前三季度加权 平均 每股 收益 为0 324元 ， 每股净资产2 86元 ． 净 资产 收益率 为 11 33％ i 与两市上 市公司整体加权平均每股收益 0 1 59 元和6 07％ 的净资产收益率相比 分 别高出1O 4％和86． 66％ ． 体现了行业 整体较高的盈利水平 。 1 2家 工程机械上市公 司 2003 年 前 三季 度全部 实现 盈 利 ，大大优 于 13 29％ 的上市公司整体水平。 并且 ， 三一重 工 2003 年前三季度实现每 股 收益 0 96 元 ．在 1 256 家上市公司中 排名第七 桂柳工 A 、中联重科 、常 林股份． 山推股份其他四家上市公司 业绩也均在0 40元 以上 ， 迈 入两市绩 优个股行列。 (2) 行 业继 续保 持高速增长 ， 增 速明显 高于市场平均水平 。 在工程机械 行业 1 2 家上市公司 中国目前 的拆楼方式主要有：人 工拆除 ， 破碎锤拆除 ， 爆破拆除等 它 们都各有优缺点，存在噪声， 粉尘和 扰民等 问题 ，有的还造成伤亡 事故。 而超长臂拆楼机则 克／ l~ ． Y 上述几种拆 中， 剔除 2003年上市 的三一重工 ，11 家上市 公 司2003年 前三季 度共 实现 主营 业务 收入 1 3 1 62 亿 元 争利润 9 ． O3亿元 与2002年 同期相比 ． 分别 增长48 9O％ 和 61 27％ ， 也大大高于 两市34％和37 3％ 的平均增幅。 在工程机械 行业的高速增长 下 常林股份和桂柳 工A 两家公司净利润 分别增长31 9％ 和 1 37％，每股收益 达到0 42元 和0 56元 ． 成 为三季度两 市上市公司 中的明星 。 (3 ) 行业竞争加剧 。 2003年以来． 工程机械行业竞争有 所加剧。据统计 ，行业平均毛利率由 1 9 84％降至1 7 88％． 降幅为10 65％： 上市公司存货平均水平 由3 49亿元升 至 4 63 亿元 ，增幅为 32 55％ 也反 映出行 业竞争 的逐步加剧 。 虽然工程机械行业整体盈利能力 良好 ， 但从行业 内部来看 ， 各公司盈利 能力有所分化 ．表现出强者恒强的局 面。 常林股份、 桂柳工两家行业龙头公 司净利润远远高于行业平均增长水平。 (4) 2004 年展望 。 2002年 以来 ， 我国又进入新一轮 固定投资高速增长期行业动态， 投资的增长有 效拉动了工程机械行业的快速增长， 工程机械行业近年增速明显 ． 增幅高 达 4O％ 以上 。 超长臂拆楼机在中国的市场需求 除方式的缺点 ， 能 既快速又经济安全 的解决问题。 超长臂拆楼机在日本、欧美等 国 ．已成为市场主流的拆楼工具而被 广泛应用， 成为拆楼公司必备的工具。 2002年 以来的这一轮工程机械行 业的高速增长 是由于 2001年 以来 国 家加大基础建设投资规模 的结果。 从 目前情况看 ， 预计 政府仍将通过加大 投资力度来有效拉动GDP增长，2004 年工程机械行业仍将 保持高速发展 建筑房地 产业 的高速增长 ， 特别是大 规模 的城镇化建设需要大量 的工程机 械产品，我 国公路 、铁路建设规模在 2002年的基础上2004年不会 减少 ：许 多国家重大投资项目进入建设高峰 期：由于2003年全国出现 电力短缺现 象， 未来几年将有大量火电、水电项 目上马， 这些项目的启动也将会直接 促进工程机械行业的发展。 年市场空 间在9亿元人民币， 在中国的 市场规模估计在1 5亿元人民币， 占世 界拆楼市场的16％，其衍生产品如液 压剪等 的销量 ，以后也会很大 成 为 仅次于破碎锤的第 2大拆除工具。 维普资讯 今后两年筑机购置 总量将达 350 亿元 今 后一段时期 内 ，由于在水利 、 交通 、 城 乡建设等方面兴建许 多大型 工程 。 据统 计 ， 到2005年 ． 对 自卸车 、 推土机 、装载机 、工程起重机械 、叉 车 、 筑路机 械 、 凿岩机械 、 挖掘机械 、 混凝土泵车 、 搅拌车等主要机 种的年 需求量约在 1 6万台 以上 ． 预计每年进 口量约在 3 万 台左右 。 今后两年 内 仅公路系统用于新 购置施工机械设备 的总量将在 350亿 至 400 亿元 ，我 国工程机械市场需求 仍有空间。现在或今后一段时间公路 建设所需的机械设备是大功率、大容 量 、高技 术 附加值 的机械 设备 ，如 ZL60 型以上的装载机 、160hp 以上 的 平地机 、 320hp以上的推 土机 、 斗容量 超过20m。 的铲运机 以及与之配套的其 他设备 。为了提高沥青路面 的施工质 量 ． 一些施工企业意欲购 买价格相 当 于 1 台沥青摊铺机的沥青运料车，改 善因只用 1台沥青摊铺机施工而给沥 青路面带来离析 ．温差等问题。 县 乡公路建设和公路养护企业所 需要 的施工机械设备相对来说功率偏 低 ．容量偏小 ，机动性要好 ，操作简 单 、安全 。z L 30 型 以下 的装载机 、 90hp 以下的平地机 、1 20hp 以下的推 土机和 1 Om。 斗容量的铲运机可以满 足这类要 求。 交通部对 ” 十五 ” 计划 做重大调整 从中国交通工作会议上获悉 到 ”十五”末 ， 中国公路总里程将达到1 95 万 km， 新 增里程 由原订 的 1 5 万 km 提 高到 28万km， 年均增长 5 6万km。 其 中 ． 高速公路由2 5万km提高到3 5万 km． 二级以上公路里程由27万km提高 到 3o 万 km。 此外 ． 沿海港 口建成 的深水泊位 数由 1 35增加到 164个 新增吞 吐能力 由2 31亿t提高到 3 4-~ 7,t 其中新增集 装箱泊位由 54个提高到 69个 ． 新增吞 吐能力由1 200万标准箱提高到 1 940万 标准箱。 到”十五”末 ． 全国沿海港 口深 水泊位数由800个增加到 820个 ． 总吞 吐能力由 14 5亿t提高到1 7亿t。 届时 ． 沿海港 口总吞吐量预计将超过20- ~7,t。 根据调整后的 ”十五 ”计划 ． 2004 年交通发展的预期 目标是 ：新增公路 通车里程达 7万 km． 其 中新增高速公 路3500km ． 到年底全 国公路通车总里 程达到 1 88 万 km， 高速公路里程达到 3 3 万 km 2004年山东省预计开工建设 8 条高速公路 2004年 山东预计新建665km的等 级公路 ，开工建设 8条高速公 路。 2004年 ， 山东省在公路建设方面 计划投资 1 8o亿元 ．将重点抓好滨州 黄 河二桥 、东营黄河二桥 、滨州至大 高 、齐河到夏津 、菏泽至关庄等重点 工程 ． 确保滨州黄河二桥按期建成通 车 ．力争 东营黄 河二 桥年 内建成 通 车。与此同时 ． 年 内将开工建设济南 至菏泽 IM电竞、威海至乳 山、济南绕城北线 (含黄河三桥 ) 、济南至莱芜 至青岛 、 大高至鲁冀界 、新河至滨帅 I、青州至 临沂 、海 阳到青岛等 8条高速公路。 辽宁省 2004 年 拟投百亿元建高速路 辽宁省将在今后几年 内加快高速 公路建设 ． 使 2o万人 口以上的城市均 用高速公路互相连 接。 从辽 宁省 交通 工作会 议 上了解 到 ． 2004年辽 宁省高速公路建设将分 ”三步走 ” ． 拟投资 94 5 亿。 西安 2005年有望建地铁 2004年 ． 西安市安排重点在建 项 目 1 2O个 ．当年计划投资 200 亿元左 右．重点建设 ” 前期项 目”5o个 ． 总投 资 380 亿元 。前期项 目中 ．城市地铁 (一号线 )工程 ． 建设规模为线座车站 ， 建设 起止年限 为 2005年至 2010 年 ，2004 年完成 前期 论证和编制项 目建议 书。 苏州 2004 年高速公路 建设投资将达 83亿 苏 州市 2004 年高速公路和一级 公 路建设的投资将达到 8 3 亿元 ，比 2003年增长2． 4倍 2004年高速公路和 一级公路的通车里程将达到 1 86 5km 比2003年增长 5倍：投资额和通车里 程将创下苏州历史之最 2004年具体建设任务如下 ， 2004 年 8月底 建成全长 76km 的沿江高速公 路苏州段 ， 从而 为沪宁高速公路和31 2 国道扩建分流车辆：2004年 1 1月底建 成全长 52km的苏州绕城高速公路西南 段 ，为城南地区创造快速 交通 条件 21 2 0 04 ． 2 维普资讯