手机届传过来的各种 Pro、PLUS、MAX 命名在汽车领域盛行之后，这次东风风行代号 SX5G 的全新紧凑型 SUV 最终定名 T5 EVO，说起 EVO，我们很容易就会想到三菱 Lancer EVO、兰博基尼 Hurac á n EVO 等车型，这个名称后缀天生就给人一种高性能的代入感。

　　风行 T5 EVO 的外观也容易让人想到玛莎拉蒂 Levante、兰博基尼 Urus 等车型，但细看又并无任何山寨痕迹，整体原创度其实还是很高，只能说是神韵有相似之处。整个车头是扁平的楔形轮廓，分体式结构的大灯更加凸显顶部的长条形日行灯带，而下方的大灯则非常隐蔽，黑底灯壳的设计将远、近光和转向灯采用纵向排布，完全就如同前杠两侧的进气口。

　　宽大的进气格栅采用鲨鱼嘴风格的全黑竖条网格，运动版可以在顶部选装红色贯穿饰条。车身侧面和福特锐际有几分相似，前后悬尤为短小，后风挡也保持较大倾角，运动风格的诉求显然要排在空间实用性之上。

　　黑色和碳灰色的轮毂，以及红色刹车卡钳都是最能诠释运动风的设计，提供 235/60R18 和 235/55R19 两种轮胎规格。见过 WEY 的单竖条和长安 CS75 PLUS 的双竖条高位刹车灯，这次东风风行 T5 EVO 采用了三根竖条 LED 灯带的设计。尾灯组是连体式设计，凸显红色贯穿灯带，其余部分都是熏黑风格处理。车尾的双边共四出排气管，似乎也在诠释其 EVO 身份。当然动力配置虽然处于同级领先，但也属常规范畴，外购沈阳航天三菱的 4A95TD 型号 1.5T 发动机，前不久上市的新款东南汽车 DX7 也采用同款机型，搭配 7 速 DCT 双离合变速箱。

　　内饰部分采用连体屏液晶仪表和多媒体系统设计，四个圆形空调出风口，平底式方向盘，还有红黑双色镶拼的内饰都是偏重运动风的设定，此外还能看到采用了短小档把的电子档杆机构。

　　风行 T5 EVO 的车尾和方向盘都采用了 FORTHING 风行英文字标，而车头部分则申报了东风双飞燕 LOGO，金色和银色狮标 LOGO 作为备选。对东风风行历史比较熟悉的车友应该不会陌生，早在 2011 年 5 月上市的风行景逸 CROSS 就采用相似 LOGO，狮子图案不变，只是底色变成红黑相间。

　　之所以有可能启用狮标，实际上是东风旗下风行、风神、风光几个子品牌如今都在加大品牌辨识度，减小消费者对几家嫡系品牌的混淆。东风风神新车已全面启用全新设计的 AEOLUS 英文字标，东风风光虽在车头继续使用双飞燕 LOGO，但车尾也都开始换装 FENGON 英文字标。

　　同时这也要应对嫡系竞争的辨识度，比如风行 T5 EVO 就将与风神 AX7 PRO 成为竞争对手，两者甚至有着完全相同的轴距尺寸。不过 T5 EVO 的运动风要更胜一筹，更加紧凑的前后悬也让其车身长度短小了不少。风神作为嫡长子，有着东风的动力技术支撑，而风行作为旗下合资企业的品牌，缺乏动力自研的底蕴，一直靠着外部采购满足需求。

　　风行 T5 EVO 真正应该瞄准的还是长安 CS75 PLUS 这样的同级领先车型，轴距尺寸基本没有差异，但同样因为前后悬较短，使其个头显小从而不占优势。当然 T5 EVO 本身是定位运动，主打颜值，更加偏重年轻消费群体。缺乏高配动力发动机到不会有太大影响，一方面 1.5T 本身是同级主力消费选择，另一方面东风风行的品牌力可能也不支撑其拓展更高价格区间。